Når enPåhengsmotor båtmotorkaviterer, betyr det at motorhastigheten går opp men båthastigheten ikke, eller at du føler at du ikke har nok kraft når du svinger. Kavitasjon i påhengsmotoren er et vanlig problem for båteiere, men det er også noe av det som er lettest å ta feil. La oss se på årsakene til kavitasjon, slik at båteiere ganske enkelt kan fikse dette problemet.
Hva er kavitasjon i påhengsmotoren?
Når det dannes luft- eller dampbobler rundt propellen, gjør det det vanskeligere for propellen å trekke vann. For å si det på en annen måte, propellen snur, men den beveger ikke vannet særlig mye.
Ventilasjon og kavitasjon er ikke det samme. Bobler oppstår når trykket svinger, noe som forårsaker kavitasjon. Ventilasjon er når luft kommer inn i propellen fra vannoverflaten. Men i ekte navigasjon er de fleste kavitasjonsvansker egentlig ventilasjonsproblemer.
Vanlige symptomer på kavitasjon
Hvis båteieren tror at motoren mister trekkraft eller ser noen av disse fire tingene skje, er kavitasjon sannsynlig:
1. Motorturtallet øker plutselig, men ikke turtallet.
2. Et fall i skyvekraften ved fart.
3. En følelse av å skli når du snur deg.
4. For mye vannsprut eller turbulens bak båten.
Hva forårsaker kavitasjon? (Hovedårsaker)
1. Feil installasjonshøyde:
Hvis installasjonshøyden er feil, kan det lett skje kavitasjon i påhengsmotoren. Hvispåhengsmotorer for høy, propellen er for nær vannet, luft suges inn i bladene, og grepet går tapt.
2. Skade eller slitasje på propellen:
Propellen vil kanskje ikke være i stand til å drive vannstrømmen effektivt hvis bladene er bøyd, propellen har flis eller sprekker, eller kantene er ujevne.
3. Dårlig propellstigning:
Hvis du bruker feil propell, vil vannet ikke komme ordentlig inn i båten, det vil skli mer, og skyvekraften blir mindre effektiv. Det er ikke nok push og slipping er høyere hvis tonehøyden er for høy. Hvis tonehøyden er for lav, er hastigheten sannsynligvis for høy.
4. Feil tiltvinkel:
Hvis motortiltvinkelen er for høy, vil propellen reise seg og suge inn luft. Med andre ord, hvis vinkelen på tilt er feil, kan vannstrømmen lett bli ustabil.
5. Turbulens:
Kavitasjon kan skje når noe forstyrrer vannstrømmen, som en skrogdesignfeil, ekstrautstyr eller et skrog som er grovt eller ujevnt.
6. Høyhastighets-skarpe svinger:
Når du gjør skarpe svinger endres vinkelen på propellen, vanntrykket faller, og luft kan komme inn. Dette er til en viss grad normalt, men for mye glidning er det ikke.
Hvordan fikse kavitasjon? (Trinn-For-Trinn)
1. Sjekk høyden på installasjonen:
Anti-ventilasjonsplaten skal være på nivå med bunnen av båten eller 1 til 2 cm høyere. Hvis motoren er for høy, senk den med ett monteringshull og prøv igjen.
2. Sjekk propellen:
Ta den av og se etter bøyninger eller skader. Sørg også for at knivene er jevne. Hvis det er skader, må det fikses hvis det er lite, men det må byttes hvis det er stort.
3. Velg riktig propell:
Propellen skal kunne håndtere motorens kraft, størrelsen på skroget, og formålet den skal brukes til. Du bør endre tonehøyde hvis du trenger det. Å senke tonehøyden gjør det lettere å gripe, og å heve tonehøyden gjør at det går raskere.
4. Endre vippevinkelen:
Hvis propellen sklir, vipp den litt ned for å unngå at den vipper for mye opp når den går fort.
5. Sjekk skroget og oppsettet:
Rengjør først skroget og ta ut eventuelle ekstra deler som er i nærheten av propellen for å sikre at vannet flyter jevnt.
6. Ekte testing:
Etter å ha gjort endringer, test med forskjellige hastigheter, prøv å gå rett og svinger, og vær oppmerksom på hvordan motorhastigheten og kjøreegenskapene endres.
Konklusjon
Det kan virke som om kavitasjon er en stor sak, men mesteparten av tiden er det bare et oppsettsproblem. Dette kan skyldes at installasjonshøyden er feil, propellen er ødelagt eller feil, eller triminnstillingene er feil. Etter å ha funnet ut hvordan man kan fikse disse kavitasjonsproblemene, går båten tilbake til å være kraftigere, stabilere og mer effektiv. Ta kontakt med oss for mer informasjon om Yamaha Enduro båtmotor:
• +8615094051894
• Rom 1705, Yihe Blue Diamond, No. 154, West Section of Second Ring South Road, Yanta District, Xi'an City
FAQ
Q1: Er kavitasjon dårlig for påhengsmotoren min?
A1: Ja, det kan være ille hvis du ikke tar hensyn til det over en lengre periode. Det gjør motoren mindre effektiv og sliter ut propellen og motordelene.
Q2: Hvordan ser du forskjellen mellom kavitasjon og ventilasjon?
A2: Mesteparten av tiden er det ventilasjon (luft kommer inn i propellen). Kavitasjon som er ekte er ikke veldig vanlig.
Q3: Vil bytte av propell løse kavitasjonsproblemet?
A3: Hvis propellen er den skyldige, kan det å endre den fikse kavitasjonsproblemet.
Q4: Har vekten av båten en effekt på kavitasjon?
A4: Ja. Hvis båten bærer mer vekt, vil dens holdning i vannet endres, noe som vil påvirke hvor godt propellen fungerer.
Q5: Er det mulig å fikse kavitasjonsproblemet bare ved å endre skrogets holdning?
A5: Ja, selv om det meste av tiden bare er en delvis løsning. En full oppsettoptimalisering er nødvendig.
Referanser
Wikipedia påhengsmotor